(2) 5512-44 12 1600 watts de puissance de crête DVC 4 ohms caissons de basses pour autoradio subswoofer

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€79,75
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(2) 5512-44 12 1600 watts de puissance de crête DVC 4 ohms caissons de basses pour autoradio subswoofer
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(2) 5512-44 12 1600 watts de puissance de crête DVC 4 ohms caissons de basses pour autoradio subswoofer

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<p>Le prix comprend (2) subwoofers de voiture 5512-44 de 12&quot;, à double bobine mobile de 4 ohms, totalisant 1 600 watts en puissance de crête et 800 watts RMS <br><br>Description :<br><br>Subwoofers à SPL élevé<br>Les subwoofers de la série 55 offrent un SPL élevé et un maximum de basses pour votre argent. Grâce à de nombreuses caractéristiques également présentes sur nos SuperWoofers des séries 75 &amp; 95, la série 55 peut jouer fort et à haut volume pendant de longues périodes, tout en conservant des basses précises et nettes pendant toute la fête. Vous serez impressionné.<br><br>Le 5512-44<br>Le 5512-44 est un subwoofer de 12&#8243;, à double bobine mobile, de 400 watts et 4 ohms, conçu dans la tradition d’offrir plus que prévu. Les subwoofers de la série 55 sont souvent utilisés dans les applications où le niveau des basses est le facteur le plus important. Ces subwoofers sont conçus pour déplacer de l’air et faire du bruit ! Ce sont de véritables monstres des basses et un excellent choix pour tous ceux qui veulent vraiment se faire entendre.<br><br>Ventilation Spider Plateau de la série 55<br>Ce subwoofer intègre également la ventilation Spider Plateau, un système de refroidissement mécanique qui dirige l’air frais vers la bobine mobile, ainsi qu’une pièce polaire en T à nervures radiales qui agit comme un dissipateur thermique et régule efficacement la température du subwoofer pour des performances durables.<br><br>La suspension Inverted Apex<br>Ce subwoofer est doté de la suspension Inverted Apex. Elle se distingue des suspensions traditionnelles à demi-rouleau. Plus étroite, l’Inverted Apex augmente le diamètre de la surface du cône du subwoofer, ce qui lui permet de déplacer davantage d’air et de produire un SPL plus élevé. Les modèles de la série 55 sont dotés d’une suspension progressive qui réduit la distorsion et améliore ainsi la qualité sonore, même à volume élevé.<br><br>Caractéristiques :<br><br> 5512-44 Subwoofer de voiture de 12&quot;, 800 watts en puissance de crête/400 watts RMS, 4 ohms<br>Puissance admissible RMS : 400 watts<br>Puissance de crête admissible : 800 watts<br>Puissance d’amplification recommandée : 200-400 watts RMS<br>Impédance : double bobine de 4 ohms<br>Réponse en fréquence : 26 Hz - 130 Hz<br>Sensibilité : 85,7 dB<br>Bobine mobile : 2&quot; pouces (double)<br>Poids de l’aimant : 56 oz<br>Profondeur de montage : 6.188&quot; pouces<br>Diamètre de découpe : 11.125&quot;<br>Déplacement volumique : 52.46 po³<br>Volume net du caisson clos : 1.0 pi³<br>Volume net du caisson bass-reflex : 2.32 pi³<br>Suspension Inverted Apex : augmente la surface, ce qui accroît le déplacement volumique et le SPL<br>Ventilation Spider Plateau : dirige l’air frais vers la bobine mobile pour améliorer les performances thermiques<br>Suspension progressive : contrôle l’excursion à forte puissance et réduit la distorsion, améliorant ainsi la qualité sonore<br>Pièce polaire en T à nervures radiales : contribue à dissiper la chaleur et à réduire la distorsion, améliorant ainsi la qualité sonore<br>Cliquez ici pour consulter la fiche d’installation<br><br>&nbsp;</p>

Prix pour (2) caissons de basses voiture 5512-44 12 pouces DVC 4 ohms, totalisant 1600 watts en crête/800 watts RMS

Description :

Caissons de basses à SPL élevé
Les caissons de basses de la série 55, à niveau de pression acoustique (SPL) élevé, offrent un maximum de basses pour votre argent. Dotée de nombreuses caractéristiques similaires à celles de nos caissons de basses SuperWoofer des séries 75 et 95, la série 55 peut faire vibrer les murs à plein volume pendant de longues périodes, tout en reproduisant des basses précises et nettes pendant toute la fête. Vous serez impressionné.

Le 5512-44
Le 5512-44 est un caisson de basses de 12 pouces à double bobine mobile, 400 watts et 4 ohms, conçu dans la tradition MTX : offrir plus que prévu. Les caissons de basses de la série 55 sont souvent utilisés lorsque le niveau des basses est le critère le plus important. Ils sont conçus pour déplacer de l’air et faire vibrer les murs ! Ce sont de véritables monstres des basses et un excellent choix pour tous ceux qui veulent vraiment se faire entendre.

Ventilation de la plaque du spider de la série 55
Ce caisson de basses intègre également la ventilation de la plaque du spider, un système de refroidissement mécanique qui dirige l’air frais vers la bobine mobile, ainsi qu’une culasse en T à nervures radiales qui agit comme un dissipateur thermique et régule efficacement la température du caisson pour des performances durables.

La suspension à apex inversé
Ce caisson de basses est doté de la suspension à apex inversé. Elle se distingue d’une suspension traditionnelle à demi-rouleau. L’apex inversé est plus étroit, ce qui augmente le diamètre de la surface du cône du caisson de basses et lui permet de déplacer davantage d’air et de générer un niveau de pression acoustique (SPL) plus élevé. Les caissons de la série 55 sont conçus avec une suspension progressive qui réduit la distorsion et améliore la qualité sonore, même à volume élevé.

Caractéristiques :

Caisson de basses voiture 5512-44 12 pouces, 800 watts en crête/400 watts RMS, 4 ohms
Puissance admissible RMS : 400 watts
Puissance de crête admissible : 800 watts
Puissance recommandée de l’amplificateur : 200-400 watts RMS
Impédance : double 4 ohms
Réponse en fréquence : 26Hz - 130Hz
Sensibilité : 85.7 dB
Bobine mobile : 2 pouces (double)
Poids de l’aimant : 56 oz.
Profondeur de montage : 6.188 pouces
Diamètre de découpe : 11.125
Déplacement du volume : 52.46 po³
Volume net du caisson clos : 1.0 pi³
Volume net du caisson bass-reflex : 2.32 pi³
Suspension à apex inversé : augmente la surface, ce qui accroît le déplacement du volume d’air et le niveau de pression acoustique (SPL)
Ventilation de la plaque du spider : dirige l’air frais vers la bobine mobile pour améliorer les performances thermiques
Suspension progressive : contrôle l’excursion à forte puissance, réduisant la distorsion et améliorant ainsi la qualité sonore
Culasse en T à nervures radiales : aide à dissiper la chaleur et réduit la distorsion, améliorant ainsi la qualité sonore
Cliquez ici pour la fiche d’installation

 

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